スバルのスポーツモデルの頂点にあるのは、WRXシリーズである。その次期型がどうなるのか、新型レヴォーグから予想してみよう。
WRXシリーズはどうなるか？
WRXシリーズ（S4とSTI）は、ひと言で言えばスポーツワゴンであるレヴォーグの「セダン版」である。スポーツセダンとして生まれたのがS4、それを「STI」の名前でさらにチューンしたホットモデルがWRX STIだ。
AWDシステムはWRX S4が「VTD-AWD」。VTDとはバリアブル・トルク・ディストリビューションの頭字語。WRX STIがDCCD方式AWDを採る。いわゆる「センターデフ式」のAWDシステムだ。
WRXシリーズの主要マーケットは、スバルの他のモデル（レヴォーグを除く）と同じく北米である。次期WRXを予想する前に、北米でのWRXの販売状況を見てみよう。
ちなみに、BRZの北米販売台数は2019年に2334台、18年に3834台となっており、スバルにとって重要度は明らかにWRXシリーズの方が上だ。
WRXシリーズは、レヴォーグのセダン版である、と書いたが、前型レヴォーグと現行WRXシリーズのサイドビューを比較してみよう。
ホイールベースはもちろん同一。フロントドア以前のパネルも共通。全長がWRXの方が短いが、短い分はリヤオーバーハングで調整している。ワゴンボディとしてラゲッジ容量を稼ぐ必要があるレヴォーグが少し長いのだ。
では、次期WRXシリーズはどうなるか？
まずはボディサイズから予想してみよう。
これは、次期WRXのコンセプトモデルある、VIZIV PERFORMANCE CONCEPT（上）とVIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT（下）だ。上が次期S4、下が次期WRX STIと考えるのが自然だ。
次に、新型レヴォーグとVIZIV PERFORMANCE STI CONCEPTを並べてみよう。
今回もレヴォーグとWRXの関係は変わらない。ホイールベース（前型から20mm延びて2670mm）で、全長の違いはリヤのオーバーハングで決まる。新型レヴォーグの全長が4755mmだから、次期WRXは110mmほど短縮された4645mmと予想する。全幅は、フロント／リヤのブリスター状のフェンダーとブラックのクラッディングも併せて80mmほど拡幅されると予想する。全幅1875mmは、シビックタイプRと同じ。この程度なら日本でも許容されると踏む。
ということで次期WRXシリーズは
全長×全幅×全高：4645mm×1875mm×1475mm
ホイールベース：2670mm
と予想する。
現行から全長で50mm、全幅で80mm拡大する格好だ。
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August 29, 2020 at 05:11PM
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次期スバルWRXを新型レヴォーグから予想する。ボディサイズは？ パワーユニットは？ - MotorFan[モーターファン]
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